高度経済成長期に整備された日本のインフラは、今まさに大量更新の時期を迎えようとしています。
山口県も例外ではなく、

・橋梁
・トンネル
・法面

など多くのインフラで老朽化が進行中です。
本記事では、山口県における

・インフラ老朽化の現状と課題
・インフラ老朽化を放置するリスク

を解説します。
あわせてサン・ロードが提供する具体的な対策事例も紹介しますので、自治体やゼネコンのご担当者様は、ぜひ参考にしてください。

山口県で課題が深刻化するインフラ老朽化

日本では1960〜70年代の高度経済成長期にインフラが集中的に整備されました。

建設後50年以上が経過した施設が急増しており、2030年代には大量更新時期を迎えると予測されています。
山口県内でも同様の傾向があり、老朽化したインフラの

・点検
・補修
・更新

が急務です。
山口県は中山間地域が多く、

・斜面崩壊
・土砂災害

のリスクを抱えるエリアが広範囲に存在します。
市町村が管理するインフラは点検・補修の人員・予算が限られており、民間事業者との連携が必要な状況です。

老朽化したインフラを放置するリスク

老朽化したインフラを放置すれば、

・道路陥没
・橋梁崩落
・斜面崩壊

など重大事故につながるリスクがあります。
一度事故が発生すれば、人命被害だけでなく地域社会に悪影響をもたらします。

また、修繕を先送りにするほど補修コストは増大し、結果的な地域財政への負担も大きいです。
インフラの機能低下は、

・物流
・通勤
・観光

など地域経済全体にも影響を及ぼすため、早期の対応が求められます。

インフラ老朽化対策はメンテナンス重視へシフト

従来のスクラップ＆ビルド型の更新は、

・資源
・コスト
・環境面

の負担が大きく、持続可能な選択肢とは言えません。
人口減少・財政制約が進む地方では、既存インフラを長持ちさせる発想が求められています。

国土交通省も「インフラ長寿命化基本計画」を策定し、メンテナンス重視へと政策の重心がシフトしています。
予防保全型の維持管理によって、トータルコストを抑えながら安全性を確保する取り組みが全国で進んでいる状況です。

山口県で実施されているインフラ老朽化への対策

山口県で実際に行われているインフラ老朽化対策を、

・橋梁
・法面
・トンネル
・コンクリート構造物

の4つの分野に分けて紹介します。
それぞれの対象に応じた専門工法の選択が、長寿命化の鍵となります。

橋梁の老朽化への対策

橋梁の老朽化対策では、伸縮装置によって、橋端部の

・段差
・騒音
・振動

を解消し、走行安全性を回復させます。
また、プロテクトシルCITは鉄筋腐食抑制機能を有したシラン系の含浸系表面保護材の塗布によって、

・吸水防止層
・鉄筋保護層

を同時形成できるため、塩害予防保全に有効です。
プロコン40の内部圧入では、

・ASRによる膨張抑制
・塩害・中性化による鉄筋腐食の進行停止

を同時に実現します。
さらUVPPS工法や炭素繊維シートによって床版・主桁の、

・せん断力
・曲げ耐力
・疲労寿命

を向上させる補強が可能です。

法面・斜面の老朽化への対策

法面・斜面の老朽化対策では、グラウンドアンカー工法によって地盤深部に引張力を導入し、斜面の滑動・崩壊を未然に抑止します。
また、法面施工（吹付・張コンクリート・植生工など）で斜面表面を保護し、

・風化
・浸食
・崩壊

の防止も重要です。
崩壊発生後の復旧と比べ、予防的な斜面安定化は

・コスト
・工期
・安全性

すべての面で有利なため、早期対処が大切です。
山口県のように中山間地域が多い地域では、予防的な対策が地域の安全を守る上で欠かせません。

トンネルの老朽化への対策

トンネルの老朽化対策では、Tn-p工法（トンネル裏込補修用ウレタン注入工法）によって、古いトンネルの覆工背面空洞にウレタン系充填材を注入し、

・損傷
・崩落

を未然に防ぎます。
覆工背面の空洞は外観では確認できないため、専門的な調査・診断が必要であり、

・早期発見
・充填処置

がトンネル長寿命化の鍵となります。
トンネルは交通の要衝であることが多く、損傷時の社会的影響が大きいため、予防的な老朽化対策の優先度が高い分野です。

コンクリート構造物全般の老朽化への対策

コンクリート構造物全般の老朽化対策では、ザイペックス工法によってコンクリート深部（約30cm）にセメント結晶を

・増殖
・緻密化

させ、内部からの防水・自己修復を実現します。

リバコン工法では、触媒性化合物のセメント結晶生成機能により0.2mmまでのひび割れを自己修復し、防水・止水効果を発揮します。

さらに、アロンブルコート® Z-X・Z-Y工法によって剥落防止と劣化防止を長期にわたって維持可能です。
コンクリート内部の水分放出とひび割れ追従性に優れ、再劣化リスクが低い点も特長です。

山口県のインフラ老朽化対策に取り組むサン・ロード

「サン・ロード株式会社」は、山口県のインフラ老朽化対策に取り組んでいる会社です。

・コンクリート診断士2名
・コンクリート主任技士1名
・コンクリート技士2名

が在籍しており、構造物の劣化状況を専門的に評価できます。
さらに、

・1級土木施工管理技士13名
・2級土木施工管理技士5名
・法面施工管理技士3名
・グラウンドアンカー施工士4名
・路面標示施工資格者8名

など、施工・管理の各分野にわたる多数の国家資格保有者が揃っています。

弊社の強みは、単一工法に依存しない点です。
現場の

・劣化状況
・立地環境
・予算
・工期

にあわせて、最適な工法を選定・提案できます。

地域インフラを守るならサン・ロードにお任せ

地域インフラの老朽化対策をご検討中の自治体・ゼネコンのご担当者様は、ぜひ「サン・ロード株式会社」へご相談ください。
公共工事から民間施設まで、規模を問わず対応可能です。

・豊富な施工実績
・多彩な工法
・専門資格を持つスタッフ

が、お客様の現場ごとの課題に対して最適なご提案をいたします。
また、

「生まれ育った山口で、地図に残る仕事をしたい」
「地域の安全を支える仕事に携わりたい」

といった思いを持つ方にとって、サン・ロードは向いている職場です。
未経験・異業種からの転職者も多く活躍しており、

・サポート体制
・資格取得支援制度
・先輩社員のフォロー

が整っています。
地域インフラを守る仕事に関心のある方も、ぜひお問い合わせください。

まとめ

山口県のインフラ老朽化は今後ますます深刻化が予想されますが、適切な

・メンテナンス
・工法選択

によって、長寿命化と安全確保は十分に可能です。
サン・ロードは、

・橋梁
・法面
・トンネル
・コンクリート構造物

の各分野で豊富な実績を持ち、現場ごとに最適な工法をご提案いたします。
山口県でインフラ老朽化対策をご検討の際は、ぜひ「お問い合わせ」からご連絡ください。